Onderzoek: hoe staat het met onze kennis, houding en gedrag rondom duurzaam vervoer?

De elektrische auto wint langzaamaan terrein. En ook de fiets maakt een opmars. Dit blijkt uit onderzoek dat Markteffect voor het derde jaar op rij voor ons deed. Maar liefst 2.258 deelnemers hebben de vragenlijst beantwoord. Welke inzichten levert het onderzoek nog meer op? In dit artikel zetten we de belangrijkste conclusies op een rij.

Wat leert het onderzoek over duurzame auto’s en regels?”

Kiezen we vaker voor een elektrische, hybride- of waterstofauto? En wat weten we over de wetten en regels rondom duurzaam vervoer? Dit – en meer – vroeg onderzoeksbureau Markteffect* aan autorijders, niet-autorijders en ondernemers. Voor het eerst deden ook adviseurs mee. Zoals elk jaar levert het onderzoek weer vele interessante inzichten op.

Waarom kiezen we voor een duurzame auto?

• Voor het eerst in drie jaar daalt het aantal benzineauto’s. In 2025 had nog 81% een benzineauto, nu is dat 76%. Het bezit van de hybrideauto stijgt van 10% in 2024 naar 17% in 2026. Elk jaar rijdt 1% meer in een elektrische auto: 7% in 2024, 8% in 2025 en 9% in 2026.
• In het woon-werkverkeer wordt de benzineauto steeds minder gebruikt. Met 38% is het nog steeds de populairste keuze, maar in 2024 was het zelfs 48%.
• Bij een nieuwe auto kiezen steeds minder mensen voor benzine. In 2024 was dat nog 45%, nu 36%. Voor hybride kiest nu 37%. Vergeleken met vorig jaar is de intentie om volledig elektrisch te rijden gelijk gebleven: 12%. De interesse in waterstof neemt af. In 2024 overwoog 9% dit, nu 3%.
• Het milieu telt steeds minder mee in de keuze om elektrisch te rijden. Voor 24% is dit de belangrijkste reden, gevolgd door lagere kosten (ook 24%).
• De zero-emissiezones en lagere onderhoudskosten spelen voor steeds meer autorijders een rol.
• Bij gelijke aanschafkosten koopt 51% een elektrische auto. In 2024 was dat nog 42%.

Wat houdt autorijders tegen om te kiezen voor een duurzame auto?

• In 2024 zag ruim de helft van de autobezitters de aanschafkosten nog als drempel. Nu nog maar 37%.
• Ook de zorgen over het rijbereik en de kwaliteit van de batterij nemen af.
• Vooral voor 55-plussers is onzekerheid over toekomstige politieke beslissingen een reden om niet voor duurzaam te gaan.

Waarom kiezen we (wel of niet) voor het OV of de fiets?

• De fiets wordt steeds populairder. Vorig jaar pakte 14% de normale fiets naar het werk, nu 19%. Zo’n 7% gebruikte in 2025 de elektrische fiets, dit jaar 10%. Ook het openbaar vervoer wint aan populariteit (6% in 2024; nu 12%).
• Ook voor korte privéreizen gebruiken we vaker fysiek vervoer. In 2024 pakte 8% daarvoor de fiets, nu 19%. De elektrische fiets steeg van 6% naar 11%. Maar de benzineauto is voor korte afstanden nog steeds het populairst (61% in 2024; nu 41%).
• De redenen om het OV of de fiets te nemen veranderen. Geen parkeerkosten stijgt van 36% naar 43%. Ook de nieuwe antwoordoptie ‘ontspanning’ scoort met 30% hoog. Minder files stijgt van 21% naar 26%. Het milieu neemt als reden juist af.
• Veel werkgevers stimuleren hun werknemers om duurzaam naar het werk te reizen. In 2024 deed 43% dat, nu 51%. De helft van de werknemers kan kiezen voor een fietsplan.

Wat weten autobezitters over wet- en regelgeving?

• Ook dit jaar komen er weer wetten en regels aan. Vergeleken met 2024 is de kennis daarover flink toegenomen. Vergeleken met 2025 is er geen significant verschil.
• In het onderzoek geeft een meerderheid aan beperkt of niet op de hoogte van geldende wetten en regels.
• De maatregel die een meerderheid wel kent? De helmplicht voor e-bikes.
• Bij ondernemers is het beeld anders. Driekwart van de grootzakelijke bedrijven is op de hoogte van nieuwe regelingen, zoals zero-emissiezones. De kennis onder zzp’ers blijft achter.
  
  

Zijn er verschillen tussen autorijders?

Zeker. Een aantal verschillen die eruit springen:

• Vrouwen geven aan minder kennis te hebben over elektrisch rijden dan mannen.
• Mannen zijn in het onderzoek vaker negatiever over de kosten dan vrouwen.
• 55-plussers schatten de kosten voor een elektrische auto hoger in dan mensen onder de 35.

Wat is de houding van ondernemers tegenover duurzaam vervoer?

• Grootzakelijke bedrijven (gz) doen het meest aan duurzaamheid: 98% is ermee bezig. Van de mkb’ers is dat 85%. En bij zzp’ers 64%.
• Vooral mkb’ers vinden duurzaam ondernemen belangrijk. Nu is dat 66%, in 2024 nog 83%.
• Kosten blijven een belangrijke drempel. In 2026 houdt dat 22% tegen. Vooral het argument ‘andere prioriteiten’ wordt vaker genoemd. In 2025 deed 20% van de ondernemers dat, nu 25%.
• Opvallend is dat 68% van de mkb’ers duurzaam vervoer ziet als trend die langzaam verdwijnt. In 2024 dacht 47% dat. Ook steeds meer grootzakelijke bedrijven en zzp’ers geloven dit.
• Zzp’ers en mkb’ers laten zich bij hun keuzes vooral leiden door hun eigen overtuigingen. Grootzakelijke bedrijven vooral door overheidsbeleid en wetten.
• Hoe groter het bedrijf, hoe meer zorgen ondernemers hebben over politieke en economische ontwikkeling. De top-3: krapte op de arbeidsmarkt, technologische ontwikkelingen en veranderend beleid.
  

Nieuwe doelgroep: hoe denken adviseurs over duurzaam vervoer?

• Adviseurs hebben vaker een auto dan particulieren. 71% heeft een benzineauto, 32% hybride en 20% elektrisch.
• Zo’n 80% van de adviseurs krijgt van klanten geen vragen over duurzaam vervoer.
• Over het algemeen hebben adviseurs juist meer kennis over het onderwerp dan ondernemers.
• Toch wil 82% van de adviseurs graag hulp bij het informeren van hun klanten over veranderende wetten en regels. Een nieuwsbrief is het populairste informatiemiddel (74%), gevolgd door webinars (36%).
  

Over het onderzoek

Begin 2026 deed onderzoeksbureau Markteffect voor Nationale-Nederlanden onderzoek naar duurzaam vervoer. In totaal hebben 1.463 particuliere autobezitters, 401 mensen zonder auto, 666 ondernemers en 129 adviseurs de 45 vragen beantwoord.

Trendrapport duurzame mobiliteit

Uit ons onderzoek naar duurzame mobiliteit blijkt dat werkgevers belangrijk zijn in de duurzame keuzes van werknemers. Ze laten nog kansen liggen. Wil je meer weten over onze onderzoeksresultaten? Bekijk dan ons hele trendrapport!

Download ons trendrapport