Robin van den Broek
Robin van den Broek trad in 2023 in dienst bij NN Group als Head of Investor Relations. Voor zijn komst naar NN was hij Managing Director bij Mediobanca in Londen waar hij zich als aandelenanalist richtte op beursgenoteerde banken en verzekeraars. Eerder werkte hij als aandelenanalist bij ING en ABN AMRO en als senior manager binnen de actuariële praktijk van Deloitte. In zijn rol als Head of Investor Relations heeft Robin, samen met zijn team, de relaties van NN Group met aandeelhouders, de analistengemeenschap en de bredere investeringsgemeenschap versterkt.

Sandra van Eijk
Sandra trad in 1995 in dienst bij ING en vervulde sindsdien diverse functies, waaronder CFO van NN Bank en NN Schade & Inkomen. Zij speelde een sleutelrol in de ontwikkeling en integraties van verschillende kernactiviteiten binnen Nationale-Nederlanden. Zo was zij nauw betrokken bij de oprichting van NN Bank in 2011 en was zij als CFO verantwoordelijk voor meerdere grote integraties, waaronder die van een deel van WestlandUtrecht Bank (2013) en Delta Lloyd Bank (2017–2018). Binnen Schade & Inkomen was Sandra als CFO medeverantwoordelijk voor de integratie van Delta Lloyd en VIVAT (2019–2021) en leidde zij de implementatie van IFRS 17. Met deze inspanningen hebben Sandra en haar team in belangrijke mate bijgedragen aan het versterken, vereenvoudigen en toekomstbestendig maken van Schade & Inkomen.

Maurice Koopman, CEO Nationale-Nederlanden Schade & Inkomen: “Ik ben blij dat Robin de rol van CFO van Schade & Inkomen op zich neemt. Met zijn scherpe financiële blik, strategisch inzicht en brede ervaring brengt hij veel mee voor deze functie. Ik kijk ernaar uit om met hem samen te werken in het MT. Tegelijk neem ik ook met veel waardering afscheid van Sandra. Zij heeft in de afgelopen jaren een grote bijdrage geleverd aan onze organisatie en veel betekend voor de verdere ontwikkeling van Schade & Inkomen. Daar ben ik haar oprecht dankbaar voor. Ik wens haar alle goeds voor de toekomst.”

Foto Robin van den Broek

Foto Sandra van Eijk

De overgang van de verzekeringsactiviteiten van De Burcht is onder voorbehoud van goedkeuring door de Autoriteit Consument & Markt en De Nederlandsche Bank.

Maud Martens is sinds 2023 CEO van Heinenoord Holding. Onder haar leiding is het bedrijf getransformeerd tot een stabiele en toekomstgerichte speler. Ze speelde een centrale rol in de integratie van verschillende bedrijfsonderdelen, versterkte de IT-structuur en bereidde het bedrijf voor op nieuwe wet- en regelgeving. Eerder was Martens Chief Operations Officer bij ABN AMRO Verzekeringen (AAV), waar zij een brede transformatie leidde richting een klantgerichte en digitale organisatie. Daarvoor vervulde zij diverse managementfuncties bij OHRA, Delta Lloyd en ING, zowel in Nederland als internationaal.

Derek Mol is sinds 2022 CFRO van Heinenoord Holding en in deze rol verantwoordelijk voor de financiële aansturing van de organisatie en haar dochterondernemingen, en leidt binnen een actieve Buy & Build-strategie die inzet op verdere groei en versterking van de marktpositie. Eerder was hij Program Director voor de Buy & Build-strategie van Human Capital Services bij Nationale-Nederlanden, gericht op de dienstverlening voor werkgevers op het gebied van duurzame inzetbaarheid en welzijn van werkenden. Mol heeft ruime ervaring in financiële sturing, strategie en operationeel management, opgedaan in zowel corporate als mkb-omgevingen.

Maurice Koopman, CEO Nationale-Nederlanden Schade & Inkomen: ‘We zijn verheugd om Maud en Derek te verwelkomen in hun nieuwe rollen. Hun gecombineerde ervaring en expertise zullen een belangrijke bijdrage leveren aan het succes van HeinenoordZicht Groep. Ik wil Lia Polano-Wijgers bedanken voor de fijne samenwerking en haar toewijding, leiderschap en mooie resultaten gedurende haar tijd bij Zicht. Haar inzet heeft de basis gelegd voor de toekomstige groei van de organisatie.’

Download foto Maud Martens | Download foto Derek Mol

Beide bedrijfsonderdelen staan sterk en zijn klaar voor de toekomst. Edwin Grutterink, directeur Schade Intermediair Nationale-Nederlanden: ‘Met de definitieve benoeming van Maurice als directeur Volmacht en Beurs leggen we de toekomstbestendige en strategische koers van beide bedrijfsonderdelen vast. Ons doel is en blijft om te groeien in de zakelijke verzekeringsmarkt. Daarom zijn het Volmacht en Beurs kanaal belangrijk voor NN. We willen onze volmachten en makelaars een zo breed mogelijk productenpallet bieden om hun klanten goed te verzekeren.’

Volgens Maurice Wagenaar zoeken volmachten en makelaars steeds vaker effectieve verzekeringsoplossingen over alle kanalen heen voor hun klanten. Nationale-Nederlanden kan hier uitstekend invulling aan geven met de combinatie van een sterk Volmachtbedrijf en een professioneel Beursbedrijf voor maatwerkrisico’s. Maurice: ‘Door onze ruime risicobereidheid en een sterk acceptatieteam heeft NN Beurs een solide marktpositie in Nederland. De komende tijd gaan we aan de slag om onze service verder te verbeteren en onze positie verder uit te bouwen.’

Maurice Wagenaar werkte sinds medio 2005 bij Delta Lloyd, aanvankelijk als verkoopmanager en verkoopdirecteur. In april 2015 werd hij benoemd tot volmachtmanager en per 1 januari 2017 als manager Volmacht Co-assurantie. Na de overname door Nationale-Nederlanden is Maurice sinds begin 2018 verantwoordelijk voor NN Volmacht en vanaf 1 mei ook voor NN Beurs.

Den Haag, 14 april 2025 – Werkgevers spelen een belangrijke rol in de overgang naar duurzamere mobiliteit, maar laten nog te veel kansen liggen. Hoewel 90% van de werkgevers zegt duurzame mobiliteit actief te stimuleren, ervaart bijna de helft van de werknemers hier daadwerkelijk ondersteuning bij. Dat blijkt uit het nieuwste Trendrapport Duurzame Mobiliteit van Nationale-Nederlanden, dat vandaag wordt gepubliceerd. ‘De wil is er, maar zonder duidelijk beleid en betere faciliteiten krijgen werkgevers hun werknemers nog onvoldoende mee,’ aldus Maurice Koopman CEO Schade & Inkomen bij Nationale-Nederlanden. Ondertussen blijven veel Nederlanders vasthouden aan hun vertrouwde benzineauto – al neemt de bereidheid tot verandering wel toe.

Werkgevers zeggen te stimuleren, maar werknemers merken er weinig van
Duurzame mobiliteit staat hoog op de agenda van werkgevers: het overgrote deel (90%) zegt medewerkers te stimuleren om duurzamer te reizen. Werkgevers doen dit vooral met het aanbieden van laadpalen (53%), flexibele werktijden en thuiswerkopties (50%), zo blijkt uit onderzoek uitgevoerd door Markteffect. ^[1] Toch ervaart slechts de helft (48%) van de werknemers daadwerkelijk steun bij de overstap naar een duurzamer vervoermiddel. ‘Er is een kloof tussen beleid en praktijk,’ stelt Koopman. ‘Werkgevers zeggen duurzame mobiliteit te omarmen – in meer dan de helft van de gevallen om hun imago te versterken – maar in de praktijk merken werknemers daar nog (te) weinig van. Juist daar liggen kansen. Als we willen dat meer mensen daadwerkelijk overstappen, moeten bedrijven en beleidsmakers niet alleen stimuleren, maar vooral ook faciliteren en daarover helder communiceren. Denk aan het aanbieden van meer laadpalen op kantoor, aantrekkelijke leaseopties, autodelen, fietsen en hybride werken.’

Rijbereik en aanschafkosten minder grote barrière, toch blijft benzine populair
Uit het onderzoek blijkt tevens dat de perceptie rondom elektrisch rijden verandert. In 2024 zag nog 63% van de autobezitters de aanschafkosten als grootste obstakel, nu is dat 51%. Ook het rijbereik wordt minder vaak als barrière genoemd (van 31% naar 23%). Toch leidt dit nog niet tot een grote verschuiving: 38% kiest bij een volgende auto opnieuw voor benzine. Volgens Nationale-Nederlanden heeft dit deels te maken met de onvolgroeide tweedehandsmarkt voor elektrische voertuigen, twijfels over de aanschafkosten, laadpaalbeschikbaarheid en de praktische inzetbaarheid van elektrische auto’s. Koopman: ‘Elektrisch rijden wordt steeds toegankelijker, maar de overstap gebeurt niet vanzelf. Beleidsmakers, financieel dienstverleners en dus ook werkgevers kunnen een belangrijke rol spelen in het wegnemen van deze barrières.’

Auto blijft de norm, OV nog geen aantrekkelijk alternatief
Ondanks de aandacht voor duurzame mobiliteit verandert ons reisgedrag nauwelijks. De benzineauto blijft het meest gebruikte vervoermiddel voor woon-werkverkeer. De overstap naar alternatieven zoals het openbaar vervoer verloopt traag. De belangrijkste obstakels die autobezitters noemen bij het overstappen naar het OV zijn: een lange reistijd (56%), vaste dienstregeling (25%), overstaptijd (29%) en routebeperkingen (24%). Koopman: Zolang het OV niet concurrerend is met de auto in reistijd en gemak, blijven veel mensen autorijden. Toch is het ook een kwestie van perspectief: reizigers die sowieso met het OV gaan ervaren deze drempels veel minder. Zij zien het reizen met de trein juist als een handig moment om te werken.'

Opvallende onderzoeksresultaten:

• Het milieu is de belangrijkste reden voor autobezitters om voor elektrisch, hybride of waterstof te kiezen (58%). Lagere brandstofkosten (48%) volgen op de tweede plaats, stil en soepel rijden (36%) op drie.
• Bij ondernemers gaat ‘milieu’ ook aan kop: voor 71% van de ondernemers (zzp’ers (80%), mkb’ers (67%) en gz (73%) is dit de belangrijkste drijfveer om over te gaan op duurzaam vervoer.
• Opvallend is dat 12% van de Nederlanders bij vervanging geen nieuwe auto zou nemen.
• Bijna 50% van de Nederlanders neemt de benzineauto naar werk, 7% kiest OV en 7% de elektrische fiets, 14% de gewone fiets.
• De afstand naar het dichtstbijzijnde OV-punt? Gemiddeld 25 min lopen, 12 min fietsen of 6 min met de auto.
• Imago wint aan belang als reden om te verduurzamen: vorig jaar was dit 48% van mkb/gz, nu 62%.
• Werkgevers stimuleren duurzaam vervoer vooral met laadpalen (53%), flexibele werktijden en thuiswerkopties (50%) – de meest duurzame oplossing.
• Net als vorig jaar vinden particulieren dat de overheid de transitie moet versnellen. Driekwart vindt dat ook werkgevers hierin een rol hebben.
• Ook verzekeraars dragen verantwoordelijkheid. Bieden zij financiële steun, zoals premiekorting? Dan wordt 68% van de particulieren en 74% van de ondernemers positiever over een verzekeraar.

Over het onderzoek van Markteffect:
Dit kwantitatieve onderzoek is uitgevoerd onder een representatieve groep van particulieren (n=1.735) en ondernemers (n=678). De respons is verzameld tussen december en januari 2025. Hoofdvraag van het onderzoek was: wat is de kennis, houding en gedrag van ondernemers en particuliere autobezitters m.b.t. duurzame vervoermiddelen.

_{[1] Onafhankelijk onderzoek Markteffect – december 2024 - januari 2025}

Apple Tree is een Nederlandse toonaangevende online vergelijker en onafhankelijk adviseur op het gebied van vrijkomend pensioen- en lijfrentekapitaal. Het bedrijf bestaat 25 jaar en beschikt over een ervaren en toegewijd managementteam.

Maurice Koopman, CEO Nationale-Nederlanden Schade & Inkomen: ‘Beide bedrijven hebben een verfijnd netwerk in Nederland aan vestigingen met deskundige adviseurs voor de particuliere - en zakelijke markt. Om meer toegevoegde waarde in de toekomst te kunnen bieden, is de samenvoeging van deze twee sterke intermediaire spelers van belang. Hiermee creëren we een breed georiënteerd onafhankelijk intermediair bedrijf en serviceprovider met een solide positie in de verzekeringsmarkt. De samenvoeging van Heinenoord Holding en Zicht vindt de komende 2 jaar plaats. Maud Martens, de huidige directeur van Heinenoord Holding, gaat de voorbereidingen van de transitie leiden.’​

Heinenoord Holding is meer dan 65 jaar actief als een betrokken financiële dienstverlener. Het is een dynamische, sterk groeiende organisatie met ruim 580 medewerkers, die met twee pijlers stevig in de markt staat. Heinenoord Assuradeuren brengt als ondernemend beurs- en volmachtbedrijf een breed aanbod vanuit 25 volmachtgevers. Onafhankelijk intermediairbedrijf Fidus en haar ‘onderdeel-van-kantoren’ bedienen hun klanten vanuit een landelijk kantorennetwerk met sterke regionale betrokkenheid. Specialistische labels in ‘leven’, leningen en arbodiensten versterken deze kernactiviteiten. Gezamenlijk ondersteunen zij hun zakelijke en particuliere klanten met deskundig en proactief advies, zodat zij ‘altijd zelfverzekerd’ door het leven kunnen.​​

Zicht heeft inmiddels een historie van meer dan 100 jaar. De circa 420 deskundige medewerkers helpen met het maken van bewuste keuzes over financiële risico’s. Ze geven de klanten persoonlijk advies en bieden financiële producten die aansluiten bij de fase van hun bedrijf of leven. Dit kan via het eigen beurs- of volmachtbedrijf, maar ook als onafhankelijk intermediair van alle verzekeraars. Dit wordt al 8 jaar op rij beloond met de Opiness award voor 'Best beoordeeld' in de categorie Assurantiekantoren.  

_{*Voorgenomen beslissingen zijn onder voorbehoud van advies van beide ondernemingsraden.}

ABW heeft een sterk productenpallet, servicegerichtheid en innovatieve oplossingen op het gebied van preventie. Tevens heeft het zeer betrokken medewerkers in het adviestraject en een eigen volmachtbedrijf. Met deze waarden wil ABW oplossingen op verzekerings- en preventiegebied integraal en beter op elkaar aan laten sluiten.

Beide partijen willen hun ervaringen vanuit de zakelijke mobiliteitsmarkt blijven uitbouwen. NN is sterk vertegenwoordigd bij wagenparken en transportondernemingen en wil samen met partners verder groeien in een transformerende markt. Met de samenwerking hebben Nationale-Nederlanden en ABW de intentie om in te spelen op de ontwikkelingen in de transportmarkt, zoals de elektrificatie van bestel- en vrachtauto’s en het ontstaan van andere vormen van mobiliteit in steden. Daarnaast is en blijft voor beide partijen een directe relatie met klanten cruciaal; passende verzekeringen en diensten hebben een toegevoegde waarde voor grotere ondernemers en wagenparken.

Ook met het meerderheidsbelang van Nationale-Nederlanden behoudt ABW een sterk directieteam. Onder voorbehoud van goedkeuring vanuit de toezichthouder is Jeroen Meijers op 1 februari 2025 benoemd tot CEO van ABW. Gerard Zuijderwijk is verantwoordelijk voor het volmachtbedrijf en Michelle Koppenhagen is verantwoordelijk voor Finance en IT. Voormalig CEO Martin Sterrenburg gaat per 1 juni 2025 met pensioen.

Nationale-Nederlanden benoemt per 1 februari Harry van der Zwan tot Chief Commercial Officer Brokers & Partnerships. In zijn nieuwe functie rapporteert hij rechtstreeks aan Léon van Riet, lid van de Management Board van NN Group. Van der Zwan is sinds 2017 directeur NN Business Partners. Met de benoeming wil Nationale-Nederlanden het belang van het intermediaire kanaal voor het bedrijf verder onderstrepen. 

De intermediaire partners van NN verschuiven hun activiteiten steeds meer van productfocus naar doelgroepen en overkoepelende thema's en oplossingen. Dit vraagt van NN dat het zich herpositioneert als strategische partner. Het bedrijf heeft de ambitie om samen met het intermediaire kanaal NN brede proposities en diensten voor klanten te ontwikkelen. Zoals Goed Werkgeverschap, Bedrijfscontinuïteit en Welzijn. En hier samen met intermediairs in te groeien.

Harry van der Zwan trad in 2007 toe tot Delta Lloyd als Salesdirecteur. Bij Delta Lloyd vervulde hij verschillende leidinggevende rollen, waaronder als CEO van de Commercial Division en voorzitter van de Non-Life & Health division.  In 2017 is Harry benoemd tot Directeur Business Partners bij Nationale-Nederlanden. In die rol heeft hij de commerciële focus van Nationale-Nederlanden vergroot en is de communicatie van NN naar adviseurs verbeterd met één gezamenlijke NN-stem. Harry is tevens voorzitter van de Insurope Management Board in Brussel.

Leon van Riet, CEO NN Life & Pensions en lid van de Management Board van NN Group: ‘Harry heeft met zijn kennis en ervaring van de intermediaire markt de afgelopen jaren de samenwerking tussen ons bedrijf en het intermediair verder vormgegeven. Zijn strategieplannen hebben er mede toe geleid dat de ITV-scores van NN bij het intermediair zijn gestegen. Het belang van het intermediaire distributiekanaal is en blijft voor NN groot en voor de toekomst moet dit verder worden gewaarborgd. Dit vergt van ons bedrijf een herpositionering als strategisch partner om niet alleen voor, maar vooral samen met het intermediair klaar te zijn voor de komende decennia.’

Foto Harry van der Zwan