De plannen om elektrisch rijden aantrekkelijker te maken zijn er, maar het draagvlak voor toekomstbestendige mobiliteit bij ondernemers staat onder druk. Dit blijkt uit het Trendrapport Duurzame Mobiliteit 2026 van Nationale-Nederlanden. Het aandeel ondernemers dat duurzame mobiliteit ziet als een te verdwijnen trend, is de afgelopen twee jaar toegenomen. Het belang dat zij hechten aan duurzaam ondernemen laat in meerdere segmenten een daling zien. Tegelijkertijd blijft onder consumenten de verschuiving naar duurzamer mobiliteitsgedrag zichtbaar: het aandeel hybride rijders groeit, de barrière van een hoge aanschafprijs neemt af en bij korte ritten kiest men vaker voor fietsen of lopen in plaats van de auto.

Ondernemers: “Duurzame mobiliteit is een trend die zal verdwijnen”
De houding van ondernemers ten aanzien van duurzaam ondernemen is minder positief dan in voorgaande jaren. Zo vindt in 2026 gemiddeld 70% duurzaam ondernemen belangrijk, een daling ten opzichte van 2025 (78%). Daarnaast blijkt dat ondernemers het vaker minder belangrijk vinden om zo snel mogelijk over te stappen op schoner vervoer. Dit ongeacht bestaande wet- en regelgeving. En vindt meer dan de helft van de ondernemers (groot zakelijk 56% en MKB 56%) dat duurzame mobiliteit een trend is die zal verdwijnen.

“De transitie naar duurzamere mobiliteit verloopt niet in een rechte lijn”, zegt Maurice Koopman, CEO Schade & Inkomen bij Nationale-Nederlanden. “Ondanks de plannen om elektrisch rijden aantrekkelijker te maken, zien we in een periode van economische onzekerheid dat ondernemers hun prioriteiten heroverwegen. Tel daarbij op dat ze te maken hebben met acute kosten- en personeelsuitdagingen. Dat maakt dat verduurzaming soms als iets ‘extra’s’ wordt gezien in plaats van als een strategische investering. Maar dit betekent niet dat duurzaamheidsbeleid verdwijnt. Alleen het tempo en de motivatie verschuift.”

Verschuiving onder consumenten zet door
Onder particulieren blijft de beweging richting duurzamer vervoer gestaag doorgaan. Het aandeel hybride auto’s onder autobezitters groeide van 10% in 2024 naar 17% in 2026, terwijl het percentage benzineauto’s een dalende trend laat zien van 81% naar 76%. Het aandeel elektrische auto’s groeit minder hard, maar wel consistent van 7% in 2024 naar 9% in 2026. Daarnaast worden aanschafkosten door minder particulieren als belangrijkste barrière genoemd bij de overstap naar elektrisch rijden (van 52% in 2024 naar 37% in 2026). Ook in het dagelijks gedrag van consumenten is verandering zichtbaar: het gebruik van de benzineauto voor korte privéritten daalde van 44% naar 41%, terwijl meer mensen de (elektrische) fiets kiezen.

Groeiende verwachting richting werkgevers en adviseurs
Ondanks dat de noodzaak voor duurzame mobiliteit bij ondernemers daalt, neemt de maatschappelijke druk toe om groener reisgedrag te stimuleren. Ruim driekwart (77%) van de particuliere niet-autobezitters en 69% van de autobezitters vinden dat werkgevers hun medewerkers actief moeten stimuleren om duurzaam te reizen. Werkgevers spelen daarmee een belangrijke rol in de verdere verduurzaming van mobiliteit. Bijvoorbeeld door het aanbieden van een fietsregeling, het aanpassen van reiskostenbeleid of het stimuleren van elektrisch rijden. Volgens Koopman ligt hier ook een belangrijke rol voor adviseurs: “Werkgevers zoeken steeds vaker naar manieren om mobiliteitsbeleid toekomstbestendig in te richten. Adviseurs kunnen organisaties helpen bij het vertalen van maatschappelijke verwachtingen en regelgeving naar praktische oplossingen. Zoals een fietsregeling, het herzien van reiskostenbeleid of het adviseren over fiscale mobiliteitsoplossingen.”

Foto Maurice Koopman

Den Haag, 14 april 2025 – Werkgevers spelen een belangrijke rol in de overgang naar duurzamere mobiliteit, maar laten nog te veel kansen liggen. Hoewel 90% van de werkgevers zegt duurzame mobiliteit actief te stimuleren, ervaart bijna de helft van de werknemers hier daadwerkelijk ondersteuning bij. Dat blijkt uit het nieuwste Trendrapport Duurzame Mobiliteit van Nationale-Nederlanden, dat vandaag wordt gepubliceerd. ‘De wil is er, maar zonder duidelijk beleid en betere faciliteiten krijgen werkgevers hun werknemers nog onvoldoende mee,’ aldus Maurice Koopman CEO Schade & Inkomen bij Nationale-Nederlanden. Ondertussen blijven veel Nederlanders vasthouden aan hun vertrouwde benzineauto – al neemt de bereidheid tot verandering wel toe.

Werkgevers zeggen te stimuleren, maar werknemers merken er weinig van
Duurzame mobiliteit staat hoog op de agenda van werkgevers: het overgrote deel (90%) zegt medewerkers te stimuleren om duurzamer te reizen. Werkgevers doen dit vooral met het aanbieden van laadpalen (53%), flexibele werktijden en thuiswerkopties (50%), zo blijkt uit onderzoek uitgevoerd door Markteffect. ^[1] Toch ervaart slechts de helft (48%) van de werknemers daadwerkelijk steun bij de overstap naar een duurzamer vervoermiddel. ‘Er is een kloof tussen beleid en praktijk,’ stelt Koopman. ‘Werkgevers zeggen duurzame mobiliteit te omarmen – in meer dan de helft van de gevallen om hun imago te versterken – maar in de praktijk merken werknemers daar nog (te) weinig van. Juist daar liggen kansen. Als we willen dat meer mensen daadwerkelijk overstappen, moeten bedrijven en beleidsmakers niet alleen stimuleren, maar vooral ook faciliteren en daarover helder communiceren. Denk aan het aanbieden van meer laadpalen op kantoor, aantrekkelijke leaseopties, autodelen, fietsen en hybride werken.’

Rijbereik en aanschafkosten minder grote barrière, toch blijft benzine populair
Uit het onderzoek blijkt tevens dat de perceptie rondom elektrisch rijden verandert. In 2024 zag nog 63% van de autobezitters de aanschafkosten als grootste obstakel, nu is dat 51%. Ook het rijbereik wordt minder vaak als barrière genoemd (van 31% naar 23%). Toch leidt dit nog niet tot een grote verschuiving: 38% kiest bij een volgende auto opnieuw voor benzine. Volgens Nationale-Nederlanden heeft dit deels te maken met de onvolgroeide tweedehandsmarkt voor elektrische voertuigen, twijfels over de aanschafkosten, laadpaalbeschikbaarheid en de praktische inzetbaarheid van elektrische auto’s. Koopman: ‘Elektrisch rijden wordt steeds toegankelijker, maar de overstap gebeurt niet vanzelf. Beleidsmakers, financieel dienstverleners en dus ook werkgevers kunnen een belangrijke rol spelen in het wegnemen van deze barrières.’

Auto blijft de norm, OV nog geen aantrekkelijk alternatief
Ondanks de aandacht voor duurzame mobiliteit verandert ons reisgedrag nauwelijks. De benzineauto blijft het meest gebruikte vervoermiddel voor woon-werkverkeer. De overstap naar alternatieven zoals het openbaar vervoer verloopt traag. De belangrijkste obstakels die autobezitters noemen bij het overstappen naar het OV zijn: een lange reistijd (56%), vaste dienstregeling (25%), overstaptijd (29%) en routebeperkingen (24%). Koopman: Zolang het OV niet concurrerend is met de auto in reistijd en gemak, blijven veel mensen autorijden. Toch is het ook een kwestie van perspectief: reizigers die sowieso met het OV gaan ervaren deze drempels veel minder. Zij zien het reizen met de trein juist als een handig moment om te werken.'

Opvallende onderzoeksresultaten:

• Het milieu is de belangrijkste reden voor autobezitters om voor elektrisch, hybride of waterstof te kiezen (58%). Lagere brandstofkosten (48%) volgen op de tweede plaats, stil en soepel rijden (36%) op drie.
• Bij ondernemers gaat ‘milieu’ ook aan kop: voor 71% van de ondernemers (zzp’ers (80%), mkb’ers (67%) en gz (73%) is dit de belangrijkste drijfveer om over te gaan op duurzaam vervoer.
• Opvallend is dat 12% van de Nederlanders bij vervanging geen nieuwe auto zou nemen.
• Bijna 50% van de Nederlanders neemt de benzineauto naar werk, 7% kiest OV en 7% de elektrische fiets, 14% de gewone fiets.
• De afstand naar het dichtstbijzijnde OV-punt? Gemiddeld 25 min lopen, 12 min fietsen of 6 min met de auto.
• Imago wint aan belang als reden om te verduurzamen: vorig jaar was dit 48% van mkb/gz, nu 62%.
• Werkgevers stimuleren duurzaam vervoer vooral met laadpalen (53%), flexibele werktijden en thuiswerkopties (50%) – de meest duurzame oplossing.
• Net als vorig jaar vinden particulieren dat de overheid de transitie moet versnellen. Driekwart vindt dat ook werkgevers hierin een rol hebben.
• Ook verzekeraars dragen verantwoordelijkheid. Bieden zij financiële steun, zoals premiekorting? Dan wordt 68% van de particulieren en 74% van de ondernemers positiever over een verzekeraar.

Over het onderzoek van Markteffect:
Dit kwantitatieve onderzoek is uitgevoerd onder een representatieve groep van particulieren (n=1.735) en ondernemers (n=678). De respons is verzameld tussen december en januari 2025. Hoofdvraag van het onderzoek was: wat is de kennis, houding en gedrag van ondernemers en particuliere autobezitters m.b.t. duurzame vervoermiddelen.

_{[1] Onafhankelijk onderzoek Markteffect – december 2024 - januari 2025}

Gezondheid voorop: meer beweging en gezonder eten
Het onderzoek laat zien dat verbetering in fysieke gezondheid prioriteit heeft onder Nederlanders met goede voornemens: 64% wil hiermee aan de slag. Binnen deze groep geeft driekwart aan in 2024 meer te willen bewegen en sporten, gevolgd door gezonder eten (59%) en minder willen zitten (25%). Onder de mensen die meer willen bewegen en sporten zijn wandelen (73%), fietsen (49%) en de sportschool bezoeken (30%) het meest populair.

Minder volle agenda’s, meer sociaal contact
De goede voornemens op het gebied van mentale gezondheid (38%) richten zich met name op beter slapen (49%). Verder willen Nederlanders meer leuke dingen doen en meer aandacht besteden aan ontstressen en ontspannen. Dit laatste geldt met name voor Gen Z (63%). Zij streven naar minder volle agenda’s, meer sociaal contact en minder tijd achter het scherm.

1 op de 5 neemt zich voor verbeteringen aan te brengen in hun werk. Ze willen het anders aanpakken en minder hard werken. Verder geeft 17% aan een goed voornemen te hebben op het gebied van duurzaamheid. Verrassend genoeg ligt dit percentage hoger bij mensen die geboren zijn vóór 1980 (21%) dan bij Gen Z en Millennials (beiden 12%). De voornemens hebben met name betrekking op minder energie verbruiken, minder vlees eten en minder plastic kopen/verbruiken. 

Bouwen aan een financieel sterke toekomst
Het onderzoek toont verder aan dat er opvallend veel aandacht is voor financiën. 1 op de 3 Nederlanders geeft namelijk aan goede financiële voornemens te hebben, bij Gen Z is dit zelfs 1 op de 2. Deze voornemens hebben vooral betrekking op meer geld sparen (58%), minder geld uitgeven (47%) en meer financieel overzicht en inzicht krijgen (28%). Bijna een kwart (23%) is voornemens om extra pensioen op te bouwen.

Mariëlle Krouwel, CMO NN Group: ‘We zien dat fysiek, mentaal en financieel welzijn in 2024 belangrijke thema’s zijn voor Nederlanders en dat hier massaal goede voornemens op worden gemaakt. Binnen het huidige sociaal-economische klimaat streven mensen naar het verbeteren van hun eigen weerbaarheid. Nationale-Nederlanden biedt hierbij graag ondersteuning. Uiteraard met financiële producten en diensten, maar ook in vorm van sponsoring op het gebied van sport, cultuur & entertainment en met onze maatschappelijke bijdrage.’

_{* Onderzoek door onderzoeksbureau Motivaction in samenwerking met Nationale-Nederlanden. N=1152, kwantitatief online onderzoek uitgevoerd van 12-11-2023 tot 17-12-2023, Nederlands publiek 18+­­.}